原标题：【理事单位】“智能采矿”再显实力！迪迈科技露天矿智能调度系统引领调度3.0时代
当前以GPS为主导的卡车调度系统主要解决的是设备资产上线的问题，让矿山管理者清楚地知道卡车在哪里和如何调配。然而，迪迈科技的博士们显然考虑的不仅仅是这些。
露天矿卡车调度系统的发展大致可以分为3个阶段：1.0阶段是以人工调度为主，主要通过纸质指令、电话及对讲机进行命令下达；2.0阶段则进入数字化时代，通过运用GPS定位系统，搭载了车载终端的矿车从线阶段顺应了智能化的需求，融入高精定位和无人驾驶，更加突出系统在配矿、资源规划等生产环节的作用，让生产效率最大化。在国外，露天矿智能生产调度系统研制得比较早。20世纪80年代，美国Tyrone 露天矿率先成功地安装和使用了计算机控制卡车的自动化生产调度系统，提高产量11％。90年代中后期，随着全球卫星定位系统GPS技术的发展，美国Modular公司将GPS应用到新开发的卡车调度系统中，使得系统在定位速度、精度方面更加优良，从而更加方便地对露天矿生产进行调度和监控，并在矿区能够实现全天候调度。
是一个以采掘为中心，以运输为纽带的大型生产系统。生产调度一直备受关注。传统的生产调度管理方式越来越不适应现代化露天开采的发展需求，业界普遍认为，这一传统模式至今在我国仍有广泛应用。随着越来越多的露天矿山开始朝着设备大型化、管理信息化、生产智能化等方向发展，作为露天矿生产的中枢控制环节，“对于智能化卡车调度系统的考虑，我们希望充分融合中南大学采矿技术和迪迈科技数字矿山技术的优势，必须采用先进的智能化管理方式和手段才能更好地解决问题。最初的调度是人工管理与调度通信相结合，露天矿的生产调度位于核心位置，
长沙迪迈数码科技股份有限公司（以下简称“迪迈科技”）的研发成果为代表，国内卡车调度系统正努力通过弯道超车的方式，进入3.0的智能化发展阶段。而作为国内数字矿山科技的领导者，迪迈科技也肩负起引领国内智能矿山未来发展方向和标准建设的使命，对矿山智能卡车调度系统进行了重点攻关。PART2
一方面，针对采矿核心环节，面对资源环境日益紧张的局面，如何抓好出矿、配矿环节，让数字技术真正与采矿环节相得益彰，最大化地提高生产效率，这无疑体现出了中南大学作为矿业龙头高校的专业实力。另一方面，针对基础赋能的软件支撑，如何让GPS以高精度定位服务当下矿山管理需要、如何让无人驾驶矿车和人工驾驶矿车充分融合在一个系统、如何让矿山各环节产生的数据真正实现矿山决策优化，这些则更体现出迪迈科技作为数字矿山科技领导者的实力！迪迈科技CTO毕林
国内对露天矿调度系统的研究和开发始于20世纪80 年代中期。一些学者在卡车-电铲配比优化、合理调度以及系统模拟等方面做了大量研究工作， 取得了不少研究成果，但在具体应用方面进展缓慢。总体来看，我国露天矿山的卡车调度系统从引进国外软件到自主研发应用，仍处于相对滞后的状态。
迪迈科技以中南大学古德生院士、王李管教授为核心，集合了一批以中南大学博士为骨干的技术团队。作为产学研一体化的创新型企业，迪迈科技通过在数字矿山实践中的积累，更加深刻地把握住了数字技术和采矿技术相结合的奥义。
然而，随着近年来人工智能、云计算、工业互联网、自动驾驶等技术的飞速发展，国内企业在矿山数字化、智能化领域提早布局发力，不断适应新形势下矿山行业高质量发展的内在要求。在此背景下，以
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